Автомобиль недели
1962
Один из величайших Gran Turismo всех времён. Двенадцать цилиндров, трёхлитровый мотор Коломбо и кузов работы Pininfarina — воплощение итальянской страсти к движению.
Читать обзорРедакторский выбор
Германия · 1954
Gran Turismo
Автомобиль, изменивший представление о спортивных купе. Двери, открывающиеся вверх, прямой впрыск топлива и победы в Le Mans — история одного из самых желанных автомобилей XX века.
Германия · 1963
Спорткар
Оппозитный мотор сзади, неповторимый силуэт и легенда, которая продолжается по сей день.
Великобритания · 1961
Родстер
Энцо Феррари назвал его прекраснейшей машиной в мире. Длинный капот, шесть цилиндров в ряд и скорость 240 км/ч за смешные деньги.
США · 1955
Маслкар
Хромированные плавники, V8 под капотом и американская мечта, воплощённая в металле. Ни один автомобиль не передаёт дух послевоенной Америки лучше.
Италия · 1966
Суперкар
Первый среднемоторный суперкар в мире. Автомобиль, который придумали молодые инженеры втайне от босса — и изменили историю.
Путешествие во времени
Развёрнутый материал
Когда Альберт Брокколи выбирал машину для Джеймса Бонда в фильме «Голдфингер», он искал нечто элегантное и смертоносное одновременно. DB5 идеально подошёл. Рядная «шестёрка» объёмом 3995 куб. см, разработанная Тэдом Каттингемом, выдавала 282 л.с. и разгоняла купе до 100 км/ч за 7,1 секунды — выдающийся результат для 1963 года.
Но техника — лишь половина истории. Кузов работы Carrozzeria Touring по системе Superleggera («сверхлёгкий»): стальной трубчатый каркас, обшитый алюминиевыми панелями вручную. Каждый автомобиль — произведение искусства, требовавшее тысяч часов ручного труда.
Сегодня DB5 — самый узнаваемый классический британский автомобиль, а его стоимость на аукционах превышает 1,5 миллиона фунтов. Машина, которая продала не только Бонда, но и мечту о том, каким может быть совершенство.
Читать полностьюО журнале
«Классика» — издание для тех, кто видит в старом автомобиле не просто транспорт, а живую историю. Мы пишем о машинах, изменивших мир: об их создателях, их эпохе, их страстях и несовершенствах.
Каждый обзор — это маленькое расследование: архивные документы, интервью с владельцами, поездки на заводы и в музеи. Мы убеждены, что у каждого автомобиля есть история, достойная быть рассказанной.